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12.02.2007 21:28
Sprintstar
Kulturpessimist
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ter (Westfalen)
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Leider kann ich nicht mit Streckendetails dienen (@Ocana), aber ich kann mit ner Meldung über A. Vinokourov dienen. Der alte Vino will nicht zu PN, "zu schwer", wie er meint.
| Zitat: |
Vinokourov geeft verstek voor Parijs-Nice.
De Kazak Alexandre Vinokourov uit de Astana ProTour ploeg zal niet van start in de Franse rittenwedstrijd Parijs-Nice die verreden wordt tussen 11 en 18 maart volgende maand. Vinokourov kan zich niet vinden in het parcours van dit jaar omdat het te zwaar is zo vroeg op het seizoen. Vinokourov zal nu starten in de Italiaanse ProTour koers Tirreno-Adriatico die verreden wordt tussen 14 en 20 maart. De Kazak won in 2002 en 2003 nog de Franse rittenkoers naar de zon, Parijs-Nice. |
Quelle Wielernieuws.be
Kurze Übersetzung: Der Kasache Alexander Vinokourov (Astana) wird bei Paris-Nizza (11.03.2007-18.03.2007) nicht am Start sein. Seiner Meinung nach ist der Kurs (für den akt. Saisonzeitpunkt) zu schwer, er fährt dafür Tirreno-Adriatico.
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12.02.2007 23:13
Brägel
verheiratet
Dabei seit: 25.02.2002
Herkunft: Worms, Rheinland-Pfalz
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| Zitat: |
Original von Sprintstar
Kurze Übersetzung: Der Kasache Alexander Vinokourov (Astana) wird bei Paris-Nizza (11.03.2007-18.03.2007) nicht am Start sein. Seiner Meinung nach ist der Kurs (für den akt. Saisonzeitpunkt) zu schwer, er fährt dafür Tirreno-Adriatico. |
Ich denke dort ist Astana nicht eingeladen?
Dennoch vielen Dank für die Info.
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12.02.2007 23:30
Sprintstar
Kulturpessimist
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| Zitat: |
Original von Brägel
| Zitat: |
Original von Sprintstar
Kurze Übersetzung: Der Kasache Alexander Vinokourov (Astana) wird bei Paris-Nizza (11.03.2007-18.03.2007) nicht am Start sein. Seiner Meinung nach ist der Kurs (für den akt. Saisonzeitpunkt) zu schwer, er fährt dafür Tirreno-Adriatico. |
Ich denke dort ist Astana nicht eingeladen?
Dennoch vielen Dank für die Info. |
@Brägel: Keine Ursache. Die Kasachen scheinen da trotzdem zu starten, auf der Letourwebseite werden sie zumindest angegeben. Seltsam ? (wie das ganze Hickhack ohnehin. 
)
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15.02.2007 17:11
donon
Anfänger
Dabei seit: 16.06.2006
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| Strecke: Paris - Nizza 2007
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Hallo,
ich hab mal angefangen, die Strecke von Paris-Nizza in GoogleEarth nachzuzeichnen, wens interessiert, hier der (noch unfertige) Stand. Die Etappen 1-4 sind allerdings bereits komplett und können einzeln heruntergeladen werden.
(Ich hoffe, das mit den Dateianhängen klappt.) 
Gruß
Tobias
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16.02.2007 01:14
badorties
Vuelta-Sieger
Dabei seit: 20.04.2003
Herkunft: Kassel
Fan von: Radsport? und ungedopten Fahrern
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 RE: Strecke: Paris - Nizza 2007
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Schöne Sache, dat!
__________________ tía Käthe
Ex-Tippspielsieger
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16.02.2007 03:26
donon
Anfänger
Dabei seit: 16.06.2006
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| RE: Strecke: Paris - Nizza 2007
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Hier ist Etappe 5.
Da die Landschafts-Textur in GoogleEarth wie eine Haut über das Gelände gezogen wird (das auch nicht immer die richtigen Höhenkoten beinhaltet), und da die Textur (also "das Geländebild") nicht immer an der richtigen Stelle sitzt, sind manche Serpentinen in den Steigungen eine richtige Achterbahn.
Ausserdem habe ich hier (wie in den anderen Etappen) nur die Gebiete rund um die Wertungen relativ exakt modelliert (also quasi auf die Textur "draufgenagelt"). Insofern wäre ich für Verbesserungen dankbar: Wer also Lust hat, die Strecken besser anzupassen, oder wer Kommentare anbringen will, wie ich das für die Cote des Agnels getan habe: Bitte immer her damit! Auch die genauen Orte von Start, Sprints, Bergwertungen und Ziel fehlen mir meistens: Hilfe ist willkommen!
(@Sprintstar: Ich weiss, ehrlich gesagt, nicht einmal, ob ich das Ziel auf der Montée Jalabert in Etappe 4 korrekt identifiziert habe - es ist an der Kreuzung D25/D225)
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16.02.2007 21:50
Sprintstar
Kulturpessimist
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| RE: Strecke: Paris - Nizza 2007
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| Zitat: |
Original von donon
Hier ist Etappe 5.
Da die Landschafts-Textur in GoogleEarth wie eine Haut über das Gelände gezogen wird (das auch nicht immer die richtigen Höhenkoten beinhaltet), und da die Textur (also "das Geländebild") nicht immer an der richtigen Stelle sitzt, sind manche Serpentinen in den Steigungen eine richtige Achterbahn.
Ausserdem habe ich hier (wie in den anderen Etappen) nur die Gebiete rund um die Wertungen relativ exakt modelliert (also quasi auf die Textur "draufgenagelt"). Insofern wäre ich für Verbesserungen dankbar: Wer also Lust hat, die Strecken besser anzupassen, oder wer Kommentare anbringen will, wie ich das für die Cote des Agnels getan habe: Bitte immer her damit! Auch die genauen Orte von Start, Sprints, Bergwertungen und Ziel fehlen mir meistens: Hilfe ist willkommen!
(@Sprintstar: Ich weiss, ehrlich gesagt, nicht einmal, ob ich das Ziel auf der Montée Jalabert in Etappe 4 korrekt identifiziert habe - es ist an der Kreuzung D25/D225) |
@Donon: Nun, ich glaube (habe mal nen Artikel in "Tour" oder so über die Cevennen gelesen, war für Selberfahrer) das ist die andere Seite (die "einfachere"), aber sicher bin ich mir da so nicht. Trotzdem danke für den Hinweis!
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16.02.2007 22:17
virtualprofit
Dabei seit: 18.06.2004
Fan von: Uwe Schwenker
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| RE: Strecke: Paris - Nizza 2007
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16.02.2007 22:31
Sprintstar
Kulturpessimist
Dabei seit: 06.08.2006
Herkunft: Leer (Ostfriesland)/Müns
ter (Westfalen)
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| RE: Strecke: Paris - Nizza 2007
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Nun, die Seite der TdF2005 war nun ziemlich schwer. Wenn die andere Seite (ich weiss es ja nun nicht) vielleicht anstatt 3km a 10 % 5km a 6 % aufweist, dürfte die Gruppe, die ankommt, größer sein.... Allerdings scheint das Finale mit dem TdF-Finale 2005 identisch zu sein, die kleine Cote vor dem Schlussanstieg verrät das.... (wie ich gerade mit messerscharfer Recherche festgestellt habe 
)
@virtualprofit: Danke für Links und Karte! 
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Sprintstar: 16.02.2007 22:32.
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17.02.2007 19:32
donon
Anfänger
Dabei seit: 16.06.2006
Herkunft: Heidelberg, Berlin, Zürich
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| RE: Strecke: Paris - Nizza 2007
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Hallo,
anbei nochmal die Einzeletappen, Nr. 6 und 7 sind jetzt auch komplett.
@Sprintstar:
Hier noch einige Angaben zur Montée Jalabert, mit Palmarès, ca 330 m Differenz bei durchschnittlich 10,1%:
http://fr.wikipedia.org/wiki/C%C3%B4te_de_la_Croix_Neuve
Wie gesagt, eine andere Seite gibt es dort eigentlich nicht, sondern 2,9 km topfebenes (ostfriesenmäßiges?) Hochplateau. Dann gehts allerdings knackig zur Sache: Mit teilweise über 15 % ins nächste Tal runter (oder rauf).
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17.02.2007 19:37
Sprintstar
Kulturpessimist
Dabei seit: 06.08.2006
Herkunft: Leer (Ostfriesland)/Müns
ter (Westfalen)
Fan von: Konstantin Gropper und Lars Boom
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| RE: Strecke: Paris - Nizza 2007
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| Zitat: |
Original von donon
Hallo,
anbei nochmal die Einzeletappen, Nr. 6 und 7 sind jetzt auch komplett.
@Sprintstar:
Hier noch einige Angaben zur Montée Jalabert, mit Palmarès, ca 330 m Differenz bei durchschnittlich 10,1%:
http://fr.wikipedia.org/wiki/C%C3%B4te_de_la_Croix_Neuve
Wie gesagt, eine andere Seite gibt es dort eigentlich nicht, sondern 2,9 km topfebenes (ostfriesenmäßiges?) Hochplateau. Dann gehts allerdings knackig zur Sache: Mit teilweise über 15 % ins nächste Tal runter (oder rauf). |
@Donon: DANKE nochmal, hab gestern auch mal geschaut, ist die hammerharte TdF-2005-Seite! (da freu ich mich schon jetzt drauf... 
) Oben gehts dann flach zum Flugplatz... Nunja um allerdings so flach wie hier zusein, bedarf es seeehhr wenig Hm Unterschied!
Die Cevennen sind halt ne geile Sache, landschaftlich auch ganz toll und dank der südlichen Lage auch net so schneeanfällig. Da würd ich selbst zugern mal radeln.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Sprintstar: 17.02.2007 19:37.
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18.03.2007 02:24
donon
Anfänger
Dabei seit: 16.06.2006
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Fan von: Maurice Garin, Octave Lapize
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Hier nochmal die Schlussetappe in Google Earth, falls jemand nachschauen will. Ich werd morgen ausserdem mal versuchen, zeitnah Ortsmarken zu posten, wo Ausreisser oder Peloton grad sind (wenn ich's denn erkenne). Irgendwie kann man auch dynamische Ortsmarken erstellen (die sich von alleine aktualisieren, also immer den aktuell eingegebenen Standort anzeigen), aber ich weiss noch nicht, wies geht.
Schade, dass das posten von Google-Earth-Dateien nicht geht, und dass die erst gezippt werden müssen (Tipp: *.zip einfach in *.kmz umbenennen, dann werden sie von GE direkt erkannt!).
Gruss
Tobias
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13.02.2007 06:42
Bobet
Fuentes-Chick
Dabei seit: 21.07.2004
Fan von: Eufemiano und Yolanda Fuentes und allen zu Unrecht verfolgten Sportmedizinern
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Der Streckenplan aus einer französischen Regionalzeitung (ohne Gewähr):
11 März Prolog Issy les Moulineaux
12 März Cloyes sur le Loir - Buzancais
13 März Vatan - Limoges
14 März Limoges - Maurs
15 März Maurs - Mende (Bergankunft auf dem Flugplatz-Plateau)
16 März Sorgues - Manosque (wahrscheinlich mit einer Ventoux-Passage)
17 März Brignoles - Cannes (Col du Tanneron)
18 März Nizza - Nizza (wie in den letzten Jahren)
Unter medikamentenfreien Bedingungen eine klare Sache für Voeckler - so aber werden Astana und CSC den Sieg unter sich ausmachen. Tipp: Kashechkin (die Ferrari-Kunden dürften nach wie vor einen Wettbewerbsvorteil geniessen) vor Schleck 
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Bobet: 13.02.2007 06:57.
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13.02.2007 08:58
panni
Tour-Sieger
Dabei seit: 29.04.2002
Herkunft: Halle
Fan von: Jan Ullrich, Andreas Klöden, Tony Martin, Fabian Wegmann und Marcus Burghardt
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| Zitat: |
Original von Bobet
Unter medikamentenfreien Bedingungen eine klare Sache für Voeckler - so aber werden Astana und CSC den Sieg unter sich ausmachen. Tipp: Kashechkin (die Ferrari-Kunden dürften nach wie vor einen Wettbewerbsvorteil geniessen) vor Schleck
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Solche Beiträge wie dieser sind der Grund meiner andauernden Lustlosigkeit, mich auch wieder zu Themen abseits der Geschehnisse um Jan Ullrich etwas engagierter an den Diskussionen zu beteiligen. Es macht mir einfach keinen Spaß mehr. Worüber soll man auch diskutieren, wenn einem schon vor dem Rennen vermittelt wird, dass nur das Niveau des Dopens das Leistungsniveau der Fahrer und Teams bestimmt.
__________________ Zitat JML: "Sicher bewundere ich den Perfektionisten Armstrong, doch ich bewundere auch die athletische und ästhetische Perfektion von Ullrich, der in dieser Hinsicht sogar Indurain noch übertrifft. Jan ist der Prototyp des modernen Rennfahrers."
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