http://www.letour.com/2007/PNC/LIVE/fr/0/carte.html

Der startet ja auch bei Tirreno-Adriatico




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"Lance's a superstar, and I'm a domestique" McRae said. "He's made millions in this sport, and I've made thousands. But through thick and thin, we've been friends. If it weren't for him, I wouldn't be on this team, and here I am in the jersey."

Zitat:

Original von Bobet "Wissenschaftlich fundiertes Training" - genau! Wie das heutzutage im Profibereich aussieht, kann man an den Plänen studieren, die Fuentes für seinen Kunden "4142" gemacht hat. Aber zurück zum Thema "Paris-Nizza": Hat Ullrich eigentlich gemeldet? Oder steigt er erst mit der Sarthe-Rundfahrt wieder ins Renngeschehen ein?

Sorry dass ich das sage, aber: Mich nerven soche Posts irgendwie (auch wenn ich einige hier auch nerve ) Immerwieder diese sche*ss Depressionen. Gut. Wir alle wissen (hofefntlich) was abgeht und auch ich bin (wie alle hier) über Doping, den Umgang mit selbigen sowie auch die Transferpraktiken im Zusammenhang mit den Fuentianern und deren jetzigen Teams masslos enttäuscht und wütend. Aber solche Posts sind in Threads und zu Zeitpunkten wie diesen in meinen Augen einfach nur lästig. Hilft SOWETWAS dem Sport weiter, wenn sich seine Fans (die ja in diesem Land zu 90 % nur EINEM Mann, der quasi DER Radsport in D war und immer noch ist, gehören) so in der Öffentlichkeit äußern. NEIN, abwenden ist in meinen Augen nur noch mehr zerstören, Ulle ist nicht alles, raffts endlich.

Zum Kurs: Klingt ja sehr geil, vorallem die "Montee Jalabert", die ist böse. Auch Ventoux hätte wat. Ich bin mal gespannt, wer da siegt, ich sage jetzt einfach mal. das auf dem Treppchen KEIN einziger Fahrer von DSC/CSC oder Astana stehen wird. Mein Tipp geht er in die spanische Richtung, allerdings weiss ich noch nicht, wer da startet.




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The idea is good but the world isn't ready yet!

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Sprintstar: 13.02.2007 21:15.

Zitat:

Original von MrsFlax Zitat: Original von Sprintstar Ulle ist nicht alles, raffts endlich. ich fürchte, dir ist der unterton von bobets posting beim zielsprint etwas entgangen. wäre das vielleicht möglich?

Hmm, war 'n langer Sprint, Flaxi! Nunja, Bobets Ironie hab ich wohl erkannt (wenn auch erst nach deinem Hinweis ), aber das Post sollte auch (jaja, immerwieder Sprinti und seine Entschuldigungen und rausreder, ich weiss ) DEN Leuten gelten, die Bobet selber auch hier anspricht. Zwar nehmen die Depriposts doch in den Rennthreads ab (so zumindest mein Eindruck), doch immerwieder tauchen noch die einen oder anderen Posts dieser Art auf. Allerdings ist das nur der Eindruck eines normalsterblichen und nichtmodseienden Users.

Interessant finde ich trotzdem, das der -Thread ja soviele Antworten hat, anscheinend ist seine Popularität (ob nun positiv oder negativ) ja immernoch ungebrochen!




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The idea is good but the world isn't ready yet!

Um mal zum Thema zurückzukommen: Mir gefällt der gesamte Parcours sehr gut, vorallem, dass am letzten Tag bei kleinen Abständen noch alles möglich ist. Die vorletzte Etappe dürfte etwas für Klassikerfahrer sein, wenn sie mit über den Col de la Bourigaille kommen. Auch die fünfte Etappe könnte etwas für einen Klassikerfahrer oder einen Sprinter mit Hügelqualitäten wie Zabel oder Boonen sein. Am Tag davor, auf der vierten Etappe, werden wohl ersteinmal die Abstände gemacht und vielleicht schon die Rundfahrt entschieden, da wird es aber auch darauf ankommen wie die Etappe im Ganzen gefahren wurde, da doch sehr lange Flachpassagen vorher zu bewältigen sind.




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Die Zukunft von C4F

Twitter

Zitat:

Original von Ocaña Der Ventoux also nicht. Im März auch Blödsinn, aber im Juni bei der Dauphiné da passt das. Ansonsten sich die Etappen doch recht gelungen, obwohl ich mehr ein Freund des Col d'Eze Bergzeitfahren bin/war. Nach Mende hoch ist nett, auch wenn es nicht der identische Anstieg ist wie bei der TdF 2005, sondern von der anderen Seite. Zumindest sehen die Profile anders aus.

Ist die M.Jalabert/Mende von der anderen Seite nicht flacher, dafür länger? Leider finde ich bei Salite kein Profil von diesem Anstieg.




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Hallo,
ich hab mal angefangen, die Strecke von Paris-Nizza in GoogleEarth nachzuzeichnen, wens interessiert, hier der (noch unfertige) Stand. Die Etappen 1-4 sind allerdings bereits komplett und können einzeln heruntergeladen werden.
(Ich hoffe, das mit den Dateianhängen klappt.)

Gruß
Tobias

Dateianhänge:

Paris-Nice_prelim.zip (51,35 KB, 44 mal heruntergeladen) Etape1_3.zip (28 KB, 26 mal heruntergeladen) etape_4.zip (9,31 KB, 37 mal heruntergeladen)

Schöne Sache, dat!




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tía Käthe

Zitat:

Original von donon Hier ist Etappe 5. Da die Landschafts-Textur in GoogleEarth wie eine Haut über das Gelände gezogen wird (das auch nicht immer die richtigen Höhenkoten beinhaltet), und da die Textur (also "das Geländebild") nicht immer an der richtigen Stelle sitzt, sind manche Serpentinen in den Steigungen eine richtige Achterbahn. Ausserdem habe ich hier (wie in den anderen Etappen) nur die Gebiete rund um die Wertungen relativ exakt modelliert (also quasi auf die Textur "draufgenagelt"). Insofern wäre ich für Verbesserungen dankbar: Wer also Lust hat, die Strecken besser anzupassen, oder wer Kommentare anbringen will, wie ich das für die Cote des Agnels getan habe: Bitte immer her damit! Auch die genauen Orte von Start, Sprints, Bergwertungen und Ziel fehlen mir meistens: Hilfe ist willkommen! (@Sprintstar: Ich weiss, ehrlich gesagt, nicht einmal, ob ich das Ziel auf der Montée Jalabert in Etappe 4 korrekt identifiziert habe - es ist an der Kreuzung D25/D225)

@Donon: Nun, ich glaube (habe mal nen Artikel in "Tour" oder so über die Cevennen gelesen, war für Selberfahrer) das ist die andere Seite (die "einfachere"), aber sicher bin ich mir da so nicht. Trotzdem danke für den Hinweis!




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Zitat:

Original von virtualprofit Mal zur Mende-Etappe, auch wenn ich selbst das nicht recherchiert habe: http://www.cyclingnews.com/road/2005//to...s/profile18.gif http://www.letour.fr/2007/PNC/LIVE/images/profil400.gif Wie bei der Tour geht es über Chabrits (westlich von Mende) hinein nach Mende und dann die Cote de la Croix-Neuve hinauf zum Flughafen. Da gibt es keine schwere oder leichte Seite. Papierprofile sind geduldig. Siehe dazu auch das angehängte Kartenstück...

Nun, die Seite der TdF2005 war nun ziemlich schwer. Wenn die andere Seite (ich weiss es ja nun nicht) vielleicht anstatt 3km a 10 % 5km a 6 % aufweist, dürfte die Gruppe, die ankommt, größer sein.... Allerdings scheint das Finale mit dem TdF-Finale 2005 identisch zu sein, die kleine Cote vor dem Schlussanstieg verrät das.... (wie ich gerade mit messerscharfer Recherche festgestellt habe )
@virtualprofit: Danke für Links und Karte!




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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Sprintstar: 16.02.2007 22:32.