Hallo Forengemeinde!

Beim stöbern im www bin ich auf Eure Seite gestossen. Ich hab mir vor 1,5 Monaten eine gebrauchtes Rennrad zugelegt (deutsches Produkt der Fa. Schauff) und bin also noch blutiger Anfänger - aber mit Freude bei der Sache...

Nun zu meinem Problem:
Bei meiner gestrigen Tour hat sich wohl irgendwie der Lenker gelöst, so dass ich diesen problemlos von rechts nach links bewegen konnte, ohne dass sich dabei das Vorderrad bewegt hat.

Ok, hab ich gedacht, da ist irgendwas locker und ich hab die Lenkerschraube oben (Inbus) festgedreht. Danach ließ sich das der Lenker jedoch gar nicht mehr lenken. Nach diversen "Experimenten" mit Lenkerschraube und Lenkkopflagerverschraubung hab ich es aufgegeben und bin zu keiner Lösung des Problems gekommen. Entweder hatte ich kein Spiel im Lenkkopflager, der Lenker sass fest oder es war alles zu locker...

Deshalb meine Frage: Wie wird so ein Lenker/Vorbau montiert?
In welcher Reihenfolge? Und was muss ich beachten?

Vielen Dank für alle Hinweise!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von koenigstiger25: 19.06.2007 11:25.

Aheadset sagt mir nichts - deshalb geh ich von Gewinde aus...

32er Maulschlüssel...

Edit: grad gegoogelt: Definitiv Gewinde...

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von koenigstiger25: 19.06.2007 11:23.

Ich hatte auch mal Probleme mit dem Lenker, da der Steuersatz nicht in Ordnung war. Gehe lieber zum Fachmann, mit dem Lenker sollte man nicht spaßen.




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Zitat:

Original von koenigstiger25 ist doch so richtig oder? sonst werde ich auf jeden Fall mal nen Fachmann konsultieren...

Doch, liest sich richtig.

Den Lenker (Imbus) festziehen sollte keinen Einfluss auf das Spiel haben.

Hingegen kann das Kontern selber durchaus das Spiel ein wenig verändern. (reduzieren)

Die Kunst ist, dem Lager soviel Spiel zu geben, dass es NACH dem Kontern schön frei läuft, ohne dass was schlackert.
Prüfen z.B., in dem mann die Vorderbremse fest angezogen hält und das Rad eher heftig vor- und rückwärts stösst/wackelt >> dabei darf kein Spiel hör- oder fühlbar sein.

Wenn so das Spiel nicht einstellbar ist, dann könnte das Lager verschliessen sein? (Normalerweise ein "Delle" im Lager [bei der zu 99,9% der Zeit gefahrenen] Geradeausstellung)




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"I just dropped in to see what condition my condition was in"

Zitat:

Original von Piti Nimm mal alles auseinander. Es kann sein, dass der Gabelschaft im Gewindebereich gebrochen ist.

Schon geschehen - gebrochen ist da zum Glück nichts...